கிளவுட் சேவைகளின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதற்காக, வலையமைப்பு படிப்படியாக அண்டர்லே மற்றும் ஓவர்லே எனப் பிரிக்கப்படுகிறது. அண்டர்லே வலையமைப்பு என்பது பாரம்பரிய தரவு மையத்தில் உள்ள ரூட்டிங் மற்றும் ஸ்விட்சிங் போன்ற பௌதீக உபகரணங்களைக் குறிக்கிறது. இது நிலைத்தன்மை என்ற கருத்தை இன்னும் நம்பி, நம்பகமான வலையமைப்புத் தரவுப் பரிமாற்றத் திறன்களை வழங்குகிறது. ஓவர்லே என்பது அதன் மீது பொதியப்பட்ட ஒரு வணிக வலையமைப்பாகும். இது VXLAN அல்லது GRE நெறிமுறைப் பொதியிணைப்பு மூலம், சேவைக்கு நெருக்கமாக இருந்து, பயனர்களுக்குப் பயன்படுத்த எளிதான வலையமைப்புச் சேவைகளை வழங்குகிறது. அண்டர்லே வலையமைப்பும் ஓவர்லே வலையமைப்பும் ஒன்றுக்கொன்று தொடர்புடையவை மற்றும் தொடர்பற்றவை. மேலும், அவை ஒன்றுக்கொன்று தொடர்புடையவை மற்றும் தன்னிச்சையாக வளரக்கூடியவை.
அண்டர்லே நெட்வொர்க் என்பது நெட்வொர்க்கின் அடித்தளமாகும். அண்டர்லே நெட்வொர்க் நிலையற்றதாக இருந்தால், வணிகத்திற்கு SLA இருக்காது. மூன்று-அடுக்கு நெட்வொர்க் கட்டமைப்பு மற்றும் ஃபேட்-ட்ரீ நெட்வொர்க் கட்டமைப்பிற்குப் பிறகு, தரவு மைய நெட்வொர்க் கட்டமைப்பு ஸ்பைன்-லீஃப் கட்டமைப்பிற்கு மாறி வருகிறது, இது CLOS நெட்வொர்க் மாதிரியின் மூன்றாவது பயன்பாட்டைத் தொடங்கி வைத்தது.
பாரம்பரிய தரவு மைய வலையமைப்பு கட்டமைப்பு
மூன்று அடுக்கு வடிவமைப்பு
2004 முதல் 2007 வரை, தரவு மையங்களில் மும்முனை வலையமைப்புக் கட்டமைப்பு மிகவும் பிரபலமாக இருந்தது. இது மூன்று அடுக்குகளைக் கொண்டுள்ளது: மைய அடுக்கு (வலையமைப்பின் அதிவேக நிலைமாற்று முதுகெலும்பு), திரட்டு அடுக்கு (கொள்கை அடிப்படையிலான இணைப்பை வழங்குகிறது), மற்றும் அணுகல் அடுக்கு (பணிநிலையங்களை வலையமைப்புடன் இணைக்கிறது). இதன் மாதிரி பின்வருமாறு:
மூன்று அடுக்கு நெட்வொர்க் கட்டமைப்பு
மைய அடுக்கு: மைய சுவிட்சுகள், தரவு மையத்திற்கு உள்ளேயும் வெளியேயும் பாக்கெட்டுகளை அதிவேகமாக அனுப்புதல், பல திரட்டு அடுக்குகளுக்கான இணைப்பு மற்றும் பொதுவாக முழு நெட்வொர்க்கிற்கும் சேவை செய்யும் ஒரு மீள்திறன் கொண்ட L3 ரூட்டிங் நெட்வொர்க் ஆகியவற்றை வழங்குகின்றன.
ஒருங்கிணைப்பு அடுக்கு: ஒருங்கிணைப்பு ஸ்விட்ச், அணுகல் ஸ்விட்ச்சுடன் இணைக்கப்பட்டு, ஃபயர்வால், SSL ஆஃப்லோட், ஊடுருவல் கண்டறிதல், பிணையப் பகுப்பாய்வு போன்ற பிற சேவைகளை வழங்குகிறது.
அணுகல் அடுக்கு: அணுகல் சுவிட்சுகள் பொதுவாக ரேக்கின் உச்சியில் (Top of the Rack) அமைந்திருக்கும், எனவே அவை ToR (Top of Rack) சுவிட்சுகள் என்றும் அழைக்கப்படுகின்றன, மேலும் அவை சர்வர்களுடன் நேரடியாக இணைக்கப்படுகின்றன.
வழக்கமாக, அக்ரிகேஷன் ஸ்விட்ச் என்பது L2 மற்றும் L3 நெட்வொர்க்குகளுக்கு இடையேயான எல்லைப் புள்ளியாகும்: L2 நெட்வொர்க் அக்ரிகேஷன் ஸ்விட்ச்சுக்குக் கீழேயும், L3 நெட்வொர்க் அதற்கு மேலேயும் இருக்கும். ஒவ்வொரு அக்ரிகேஷன் ஸ்விட்ச் குழுவும் ஒரு பாயிண்ட் ஆஃப் டெலிவரியை (POD) நிர்வகிக்கிறது, மேலும் ஒவ்வொரு POD-ம் ஒரு சுயாதீனமான VLAN நெட்வொர்க்காகும்.
நெட்வொர்க் லூப் மற்றும் ஸ்பேனிங் ட்ரீ நெறிமுறை
தெளிவற்ற இலக்குப் பாதைகளால் ஏற்படும் குழப்பமே பெரும்பாலும் சுழல்கள் உருவாகக் காரணமாகிறது. பயனர்கள் வலையமைப்புகளை உருவாக்கும்போது, நம்பகத்தன்மையை உறுதி செய்வதற்காக, அவர்கள் வழக்கமாக உபரி சாதனங்களையும் உபரி இணைப்புகளையும் பயன்படுத்துகின்றனர், அதனால் சுழல்கள் தவிர்க்க முடியாமல் உருவாகின்றன. லேயர் 2 வலையமைப்பு ஒரே ஒளிபரப்பு களத்தில் (broadcast domain) இருப்பதால், ஒளிபரப்பு பாக்கெட்டுகள் சுழலுக்குள் மீண்டும் மீண்டும் அனுப்பப்பட்டு, ஒரு ஒளிபரப்புப் புயலை (broadcast storm) உருவாக்குகின்றன. இது ஒரு நொடியில் போர்ட் தடை மற்றும் உபகரண முடக்கத்தை ஏற்படுத்தக்கூடும். எனவே, ஒளிபரப்புப் புயல்களைத் தடுப்பதற்கு, சுழல்கள் உருவாவதைத் தடுப்பது அவசியமாகும்.
சுழல்கள் உருவாவதைத் தடுக்கவும் நம்பகத்தன்மையை உறுதிப்படுத்தவும், தேவையற்ற சாதனங்களையும் தேவையற்ற இணைப்புகளையும் காப்புச் சாதனங்களாகவும் காப்பு இணைப்புகளாகவும் மாற்றுவது மட்டுமே சாத்தியமாகும். அதாவது, சாதாரண சூழ்நிலைகளில் தேவையற்ற சாதன போர்ட்களும் இணைப்புகளும் தடுக்கப்பட்டு, தரவுப் பொதிகளை அனுப்புவதில் பங்கேற்பதில்லை. தற்போதைய அனுப்பும் சாதனம், போர்ட் அல்லது இணைப்பு செயலிழந்து, அதன் விளைவாக வலையமைப்பு நெரிசல் ஏற்படும்போது மட்டுமே, தேவையற்ற சாதன போர்ட்களும் இணைப்புகளும் திறக்கப்படும், இதன் மூலம் வலையமைப்பை இயல்பு நிலைக்கு மீட்டெடுக்க முடியும். இந்தத் தானியங்கி கட்டுப்பாடு, ஸ்பேனிங் ட்ரீ புரோட்டோகால் (STP) மூலம் செயல்படுத்தப்படுகிறது.
ஸ்பேனிங் ட்ரீ நெறிமுறையானது அணுகல் அடுக்குக்கும் (access layer) இலக்கு அடுக்குக்கும் (sink layer) இடையில் செயல்படுகிறது. இதன் மையத்தில், STP இயக்கப்பட்ட ஒவ்வொரு பிரிட்ஜிலும் இயங்கும் ஒரு ஸ்பேனிங் ட்ரீ வழிமுறை உள்ளது. இது, தேவையற்ற பாதைகள் இருக்கும்போது பிரிட்ஜிங் சுழல்களைத் தவிர்ப்பதற்காகவே பிரத்யேகமாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. செய்திகளை அனுப்புவதற்கான சிறந்த தரவுப் பாதையை STP தேர்ந்தெடுத்து, ஸ்பேனிங் ட்ரீயின் பகுதியாக இல்லாத இணைப்புகளை அனுமதிக்காது. இதனால், எந்த இரண்டு நெட்வொர்க் முனைகளுக்கும் இடையில் ஒரே ஒரு செயலில் உள்ள பாதை மட்டுமே இருக்கும், மற்ற அப்லிங்க் தடுக்கப்படும்.
STP பல நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது: இது எளிமையானது, இணைத்தவுடன் இயங்கக்கூடியது, மற்றும் மிகக் குறைந்த உள்ளமைவு மட்டுமே தேவைப்படுகிறது. ஒவ்வொரு பாட்-இலும் உள்ள இயந்திரங்கள் ஒரே VLAN-ஐச் சேர்ந்தவை, எனவே சர்வரால் IP முகவரி மற்றும் கேட்வேயை மாற்றாமல், பாட்-இற்குள் இருப்பிடத்தை எப்போது வேண்டுமானாலும் மாற்றிக்கொள்ள முடியும்.
இருப்பினும், STP-ஆல் இணைவழிப் பாதைகளைப் பயன்படுத்த முடியாது, ஏனெனில் அது VLAN-க்குள் உள்ள தேவையற்ற பாதைகளை எப்போதும் செயலிழக்கச் செய்துவிடும். STP-இன் குறைபாடுகள்:
1. டோபாலஜியின் மெதுவான ஒருங்கிணைப்பு. நெட்வொர்க் டோபாலஜி மாறும்போது, ஸ்பேனிங் ட்ரீ புரோட்டோகால் டோபாலஜி ஒருங்கிணைப்பை முடிக்க 50-52 வினாடிகள் எடுத்துக்கொள்கிறது.
2. சுமை சமநிலைப்படுத்தும் செயல்பாட்டை வழங்க முடியாது. வலையமைப்பில் ஒரு சுழல் ஏற்படும்போது, ஸ்பேனிங் ட்ரீ நெறிமுறையால் அந்தச் சுழலை வெறுமனே தடுக்க மட்டுமே முடியும். இதனால், அந்த இணைப்பால் தரவுப் பொதிகளை அனுப்ப முடியாமல், வலையமைப்பு வளங்கள் வீணாகின்றன.
மெய்நிகராக்கம் மற்றும் கிழக்கு-மேற்கு போக்குவரத்து சவால்கள்
2010-க்குப் பிறகு, கணினி மற்றும் சேமிப்பக வளங்களின் பயன்பாட்டை மேம்படுத்தும் பொருட்டு, தரவு மையங்கள் மெய்நிகராக்கத் தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தத் தொடங்கின, மேலும் வலையமைப்பில் அதிக எண்ணிக்கையிலான மெய்நிகர் இயந்திரங்கள் தோன்ற ஆரம்பித்தன. மெய்நிகர் தொழில்நுட்பம் ஒரு சேவையகத்தைப் பல தர்க்கரீதியான சேவையகங்களாக மாற்றுகிறது; ஒவ்வொரு மெய்நிகர் இயந்திரமும் தன்னிச்சையாக இயங்கக்கூடியது, அதற்கெனத் தனியான இயக்க முறைமை (OS), செயலி (APP), தனியான MAC முகவரி மற்றும் IP முகவரி ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் அவை சேவையகத்திற்குள் இருக்கும் மெய்நிகர் நிலைமாற்றி (vSwitch) வழியாக வெளிப்புற அமைப்புடன் இணைகின்றன.
மெய்நிகராக்கத்திற்கு ஒரு துணைத் தேவையும் உள்ளது: மெய்நிகர் இயந்திரங்களின் நேரடி இடமாற்றம். இது, மெய்நிகர் இயந்திரங்களில் உள்ள சேவைகளின் இயல்பான செயல்பாட்டைப் பராமரிக்கும் அதே வேளையில், ஒரு மெய்நிகர் இயந்திர அமைப்பை ஒரு பௌதீக சேவையகத்திலிருந்து மற்றொரு பௌதீக சேவையகத்திற்கு நகர்த்தும் திறனைக் குறிக்கிறது. இந்தச் செயல்முறை இறுதிப் பயனர்களுக்குப் பாதிப்பில்லாதது; நிர்வாகிகளால் பயனர்களின் இயல்பான பயன்பாட்டைப் பாதிக்காமல், சேவையக வளங்களை நெகிழ்வாக ஒதுக்கவோ, அல்லது பௌதீக சேவையகங்களைப் பழுதுபார்த்து மேம்படுத்தவோ முடியும்.
இடமாற்றத்தின் போது சேவைக்கு இடையூறு ஏற்படாமல் இருப்பதை உறுதி செய்வதற்காக, மெய்நிகர் இயந்திரத்தின் IP முகவரி மாற்றப்படாமல் இருப்பது மட்டுமல்லாமல், இடமாற்றத்தின் போது மெய்நிகர் இயந்திரத்தின் இயங்கும் நிலையும் (TCP அமர்வு நிலை போன்றவை) பராமரிக்கப்பட வேண்டும். எனவே, மெய்நிகர் இயந்திரத்தின் டைனமிக் இடமாற்றத்தை ஒரே லேயர் 2 டொமைனுக்குள் மட்டுமே மேற்கொள்ள முடியும், லேயர் 2 டொமைன்களுக்கு இடையேயான இடமாற்றத்தை மேற்கொள்ள முடியாது. இது அணுகல் அடுக்கிலிருந்து மைய அடுக்கு வரை பெரிய L2 டொமைன்களுக்கான தேவையை உருவாக்குகிறது.
பாரம்பரியமான பெரிய லேயர் 2 நெட்வொர்க் கட்டமைப்பில், L2 மற்றும் L3-க்கு இடையேயான பிரிப்புப் புள்ளி கோர் ஸ்விட்ச்சில் உள்ளது. மேலும், கோர் ஸ்விட்ச்சுக்குக் கீழே உள்ள தரவு மையம் ஒரு முழுமையான பிராட்காஸ்ட் டொமைனாக, அதாவது L2 நெட்வொர்க்காகச் செயல்படுகிறது. இதன் மூலம், சாதனங்களை எங்கு வேண்டுமானாலும் நிலைநிறுத்தவும், இடங்களை மாற்றவும் முடியும். மேலும், IP மற்றும் கேட்வேயின் உள்ளமைப்பை மாற்றியமைக்க வேண்டிய அவசியமும் இல்லை. வெவ்வேறு L2 நெட்வொர்க்குகள் (VLans) கோர் ஸ்விட்ச்சுகள் வழியாக வழிப்படுத்தப்படுகின்றன. இருப்பினும், இந்தக் கட்டமைப்பின் கீழ் உள்ள கோர் ஸ்விட்ச், ஒரு பெரிய MAC மற்றும் ARP அட்டவணையைப் பராமரிக்க வேண்டியுள்ளது. இது கோர் ஸ்விட்ச்சின் திறனுக்கு உயர்வான தேவைகளை முன்வைக்கிறது. கூடுதலாக, ஆக்சஸ் ஸ்விட்ச்சும் (TOR) முழு நெட்வொர்க்கின் அளவைக் கட்டுப்படுத்துகிறது. இவை இறுதியில் நெட்வொர்க்கின் அளவு, நெட்வொர்க் விரிவாக்கம் மற்றும் நெகிழ்வுத்தன்மை ஆகியவற்றைக் கட்டுப்படுத்துகின்றன. மேலும், மூன்று அடுக்குகளிலும் உள்ள திட்டமிடலில் ஏற்படும் தாமதப் பிரச்சனை, எதிர்கால வணிகத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய இயலாததாகிறது.
மறுபுறம், மெய்நிகராக்கத் தொழில்நுட்பத்தால் ஏற்படும் கிழக்கு-மேற்குப் போக்குவரத்து, பாரம்பரிய மும்மடங்கு அடுக்கு வலையமைப்பிற்குச் சவால்களையும் கொண்டுவருகிறது. தரவு மையப் போக்குவரத்தைப் பரவலாகப் பின்வரும் வகைகளாகப் பிரிக்கலாம்:
வடக்கு-தெற்கு போக்குவரத்து:தரவு மையத்திற்கு வெளியே உள்ள கிளையண்டுகளுக்கும் தரவு மைய சேவையகத்திற்கும் இடையேயான போக்குவரத்து, அல்லது தரவு மைய சேவையகத்திலிருந்து இணையத்திற்குச் செல்லும் போக்குவரத்து.
கிழக்கு-மேற்கு போக்குவரத்து:ஒரு தரவு மையத்திற்குள் உள்ள சேவையகங்களுக்கு இடையேயான போக்குவரத்து, அத்துடன் வெவ்வேறு தரவு மையங்களுக்கு இடையேயான போக்குவரத்து, அதாவது தரவு மையங்களுக்கு இடையேயான பேரிடர் மீட்பு, தனியார் மற்றும் பொது கிளவுட்களுக்கு இடையேயான தகவல் தொடர்பு.
மெய்நிகராக்கத் தொழில்நுட்பத்தின் அறிமுகம், செயலிகளின் நிறுவலை மேலும் மேலும் பரவலாக்குகிறது, அதன் 'பக்க விளைவு' என்னவென்றால், கிழக்கு-மேற்குப் போக்குவரத்து அதிகரித்து வருகிறது.
பாரம்பரியமான மும்மடங்கு கட்டமைப்பு முறைகள், பொதுவாக வடக்கு-தெற்குப் போக்குவரத்திற்காக வடிவமைக்கப்படுகின்றன.இதை கிழக்கு-மேற்குப் போக்குவரத்திற்குப் பயன்படுத்த முடிந்தாலும், இறுதியில் இது தேவைக்கேற்ப செயல்படத் தவறக்கூடும்.
பாரம்பரிய மூன்று அடுக்குக் கட்டமைப்பு மற்றும் ஸ்பைன்-லீஃப் கட்டமைப்பு ஒப்பீடு
மூன்று அடுக்குக் கட்டமைப்பில், கிழக்கு-மேற்குப் போக்குவரத்து, ஒருங்கிணைப்பு மற்றும் மைய அடுக்குகளில் உள்ள சாதனங்கள் வழியாக அனுப்பப்பட வேண்டும். இது தேவையில்லாமல் பல கணுக்கள் வழியாகச் செல்கிறது. (சர்வர் -> அணுகல் -> ஒருங்கிணைப்பு -> மைய நிலைமாற்றி -> ஒருங்கிணைப்பு -> அணுகல் நிலைமாற்றி -> சர்வர்)
எனவே, ஒரு பாரம்பரிய மூன்று அடுக்கு நெட்வொர்க் கட்டமைப்பின் வழியாக அதிக அளவிலான கிழக்கு-மேற்கு போக்குவரத்து இயக்கப்படும்போது, ஒரே ஸ்விட்ச் போர்ட்டுடன் இணைக்கப்பட்ட சாதனங்கள் அலைவரிசைக்காகப் போட்டியிடக்கூடும், இதன் விளைவாக இறுதிப் பயனர்கள் மோசமான பதிலளிப்பு நேரங்களைப் பெறுவார்கள்.
பாரம்பரிய மூன்று அடுக்கு நெட்வொர்க் கட்டமைப்பின் தீமைகள்
பாரம்பரிய மும்மடங்கு வலையமைப்புக் கட்டமைப்பில் பல குறைபாடுகள் இருப்பதைக் காணலாம்:
அலைவரிசை விரயம்:லூப்பிங்கைத் தடுப்பதற்காக, STP நெறிமுறையானது பொதுவாக அக்ரிகேஷன் லேயருக்கும் அக்சஸ் லேயருக்கும் இடையில் இயக்கப்படுகிறது. இதனால், அக்சஸ் ஸ்விட்ச்சின் ஒரே ஒரு அப்லிங்க் மட்டுமே டிராஃபிக்கைக் கொண்டு செல்லும், மற்ற அப்லிங்க்கள் தடுக்கப்படும், இதன் விளைவாக பேண்ட்வித் வீணாகும்.
பெரிய அளவிலான வலையமைப்பு அமைப்பதில் உள்ள சிரமம்:நெட்வொர்க் அளவு விரிவடைவதால், தரவு மையங்கள் வெவ்வேறு புவியியல் இடங்களில் பரவுகின்றன; மெய்நிகர் இயந்திரங்கள் உருவாக்கப்பட்டு எங்கு வேண்டுமானாலும் இடம்பெயரச் செய்யப்பட வேண்டும்; மேலும், அவற்றின் IP முகவரிகள் மற்றும் நுழைவாயில்கள் போன்ற நெட்வொர்க் பண்புக்கூறுகள் மாறாமல் இருப்பதால், இதற்குத் தடித்த அடுக்கு 2-இன் (fat Layer 2) ஆதரவு தேவைப்படுகிறது. பாரம்பரிய கட்டமைப்பில், எந்த இடம்பெயர்வும் செய்ய இயலாது.
கிழக்கு-மேற்கு போக்குவரத்து பற்றாக்குறை:மூன்று அடுக்கு வலையமைப்புக் கட்டமைப்பு முக்கியமாக வடக்கு-தெற்குப் போக்குவரத்திற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இருப்பினும் இது கிழக்கு-மேற்குப் போக்குவரத்தையும் ஆதரிக்கிறது, ஆனால் அதன் குறைபாடுகள் வெளிப்படையானவை. கிழக்கு-மேற்குப் போக்குவரத்து அதிகமாக இருக்கும்போது, ஒருங்கிணைப்பு அடுக்கு மற்றும் மைய அடுக்கு சுவிட்சுகளின் மீதான அழுத்தம் பெருமளவில் அதிகரிக்கும், மேலும் வலையமைப்பின் அளவு மற்றும் செயல்திறன் ஆகியவை ஒருங்கிணைப்பு அடுக்கு மற்றும் மைய அடுக்கிற்குள் மட்டுப்படுத்தப்படும்.
இது நிறுவனங்களைச் செலவு மற்றும் விரிவாக்கத்தன்மை குறித்த இக்கட்டான நிலைக்குத் தள்ளுகிறது:பெரிய அளவிலான உயர் செயல்திறன் வலையமைப்புகளை ஆதரிக்க, அதிக எண்ணிக்கையிலான ஒருங்கிணைப்பு அடுக்கு மற்றும் மைய அடுக்கு உபகரணங்கள் தேவைப்படுகின்றன. இது நிறுவனங்களுக்கு அதிக செலவுகளை ஏற்படுத்துவதோடு மட்டுமல்லாமல், வலையமைப்பை உருவாக்கும்போதே அதை முன்கூட்டியே திட்டமிட வேண்டும் என்பதையும் அவசியமாக்குகிறது. வலையமைப்பின் அளவு சிறியதாக இருக்கும்போது, அது வளங்களை வீணடிக்கும்; மேலும், வலையமைப்பின் அளவு தொடர்ந்து விரிவடையும்போது, அதை விரிவுபடுத்துவது கடினமாகிறது.
ஸ்பைன்-லீஃப் நெட்வொர்க் கட்டமைப்பு
ஸ்பைன்-லீஃப் நெட்வொர்க் கட்டமைப்பு என்றால் என்ன?
மேற்கண்ட பிரச்சனைகளுக்குப் பதிலளிக்கும் விதமாக,ஸ்பைன்-லீஃப் நெட்வொர்க் கட்டமைப்பு என்ற ஒரு புதிய தரவு மைய வடிவமைப்பு உருவாகியுள்ளது, இதைத்தான் நாம் லீஃப் ரிட்ஜ் நெட்வொர்க் என்று அழைக்கிறோம்.
பெயர் குறிப்பிடுவது போல, இந்தக் கட்டமைப்பில் ஸ்பைன் ஸ்விட்ச்கள் மற்றும் லீஃப் ஸ்விட்ச்கள் உட்பட ஒரு ஸ்பைன் லேயர் மற்றும் ஒரு லீஃப் லேயர் உள்ளது.
முதுகெலும்பு-இலை கட்டமைப்பு
ஒவ்வொரு லீஃப் சுவிட்சும் அனைத்து ரிட்ஜ் சுவிட்சுகளுடனும் இணைக்கப்பட்டுள்ளது; இந்த ரிட்ஜ் சுவிட்சுகள் ஒன்றுக்கொன்று நேரடியாக இணைக்கப்படாமல், ஒரு முழு-மெஷ் டோபாலஜியை உருவாக்குகின்றன.
ஸ்பைன்-அண்ட்-லீஃப் அமைப்பில், ஒரு சர்வரிலிருந்து மற்றொரு சர்வருக்கான இணைப்பு, அதே எண்ணிக்கையிலான சாதனங்கள் வழியாகச் செல்கிறது (சர்வர் -> லீஃப் -> ஸ்பைன் ஸ்விட்ச் -> லீஃப் ஸ்விட்ச் -> சர்வர்). இது கணிக்கக்கூடிய தாமதத்தை உறுதி செய்கிறது. ஏனெனில், ஒரு பாக்கெட் அதன் இலக்கை அடைய, ஒரே ஒரு ஸ்பைன் மற்றும் மற்றொரு லீஃப் வழியாகச் சென்றால் மட்டும் போதும்.
ஸ்பைன்-லீஃப் எவ்வாறு செயல்படுகிறது?
லீஃப் ஸ்விட்ச்: இது பாரம்பரிய மூன்று-அடுக்குக் கட்டமைப்பில் உள்ள ஆக்சஸ் ஸ்விட்சுக்கு இணையானது மற்றும் TOR (டாப் ஆஃப் ராக்) ஆக பௌதீக சர்வருடன் நேரடியாக இணைகிறது. ஆக்சஸ் ஸ்விட்சுடனான இதன் வேறுபாடு என்னவென்றால், L2/L3 நெட்வொர்க்கின் எல்லைப் புள்ளி இப்போது லீஃப் ஸ்விட்சில் உள்ளது. லீஃப் ஸ்விட்ச் 3-அடுக்கு நெட்வொர்க்கிற்கு மேலே உள்ளது, மேலும் இது தனிப்பட்ட L2 பிராட்காஸ்ட் டொமைனுக்குக் கீழே இருப்பதால், பெரிய 2-அடுக்கு நெட்வொர்க்கின் BUM சிக்கலைத் தீர்க்கிறது. இரண்டு லீஃப் சர்வர்கள் தொடர்பு கொள்ள வேண்டுமென்றால், அவை L3 ரூட்டிங்கைப் பயன்படுத்தி, அதை ஒரு ஸ்பைன் ஸ்விட்ச் வழியாக அனுப்ப வேண்டும்.
ஸ்பைன் ஸ்விட்ச்: இது ஒரு கோர் ஸ்விட்ச்சுக்கு இணையானது. ஸ்பைன் மற்றும் லீஃப் ஸ்விட்ச்சுகளுக்கு இடையில் பல பாதைகளை டைனமிக்காகத் தேர்ந்தெடுக்க ECMP (ஈக்குவல் காஸ்ட் மல்டி பாத்) பயன்படுத்தப்படுகிறது. இதில் உள்ள வேறுபாடு என்னவென்றால், ஸ்பைன் இப்போது லீஃப் ஸ்விட்ச்சுக்கு ஒரு நெகிழ்வான L3 ரூட்டிங் நெட்வொர்க்கை வழங்குகிறது. எனவே, டேட்டா சென்டரின் வடக்கு-தெற்கு டிராஃபிக்கை நேரடியாக அனுப்புவதற்குப் பதிலாக, ஸ்பைன் ஸ்விட்ச்சிலிருந்து அனுப்ப முடியும். வடக்கு-தெற்கு டிராஃபிக்கை, லீஃப் ஸ்விட்ச்சுக்கு இணையாக உள்ள எட்ஜ் ஸ்விட்ச்சிலிருந்து WAN ரௌட்டருக்கு அனுப்ப முடியும்.
ஸ்பைன்/லீஃப் நெட்வொர்க் கட்டமைப்பு மற்றும் பாரம்பரிய மூன்று-அடுக்கு நெட்வொர்க் கட்டமைப்பு ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான ஒப்பீடு
ஸ்பைன்-லீஃபின் நன்மைகள்
தட்டையானது:ஒரு தட்டையான வடிவமைப்பு, சேவையகங்களுக்கு இடையேயான தகவல் தொடர்புப் பாதையைச் சுருக்கி, அதன் விளைவாக ஏற்படும் தாமதத்தைக் குறைக்கிறது. இது பயன்பாடு மற்றும் சேவையின் செயல்திறனைக் கணிசமாக மேம்படுத்தும்.
நல்ல விரிவாக்கத் திறன்:அலைவரிசை போதுமானதாக இல்லாதபோது, ரிட்ஜ் சுவிட்சுகளின் எண்ணிக்கையை அதிகரிப்பதன் மூலம் அலைவரிசையை கிடைமட்டமாக நீட்டிக்க முடியும். சர்வர்களின் எண்ணிக்கை அதிகரிக்கும்போது, போர்ட் அடர்த்தி போதுமானதாக இல்லாவிட்டால், நாம் லீஃப் சுவிட்சுகளைச் சேர்க்கலாம்.
செலவுக் குறைப்பு: இலைக் கணுக்கள் அல்லது முகட்டுக் கணுக்களில் இருந்து வெளியேறும் வடக்கு மற்றும் தெற்கு நோக்கிய போக்குவரத்து. கிழக்கு-மேற்கு ஓட்டம், பல பாதைகளில் பரவலாக்கப்பட்டுள்ளது. இதன் மூலம், இலை-முகட்டு வலையமைப்பானது விலையுயர்ந்த மட்டு நிலைமாற்றிகளின் தேவையின்றி, நிலையான உள்ளமைவு நிலைமாற்றிகளைப் பயன்படுத்த முடியும், அதன் மூலம் செலவையும் குறைக்கலாம்.
குறைந்த தாமதம் மற்றும் நெரிசல் தவிர்ப்பு:ஒரு லீஃப் ரிட்ஜ் நெட்வொர்க்கில் தரவுப் பாய்வுகள், மூலம் மற்றும் இலக்கைப் பொருட்படுத்தாமல், நெட்வொர்க் முழுவதும் ஒரே எண்ணிக்கையிலான ஹாப்களைக் கொண்டுள்ளன. மேலும், எந்த இரண்டு சர்வர்களும் ஒன்றிலிருந்து மற்றொன்றுக்கு லீஃப் -> ஸ்பைன் -> லீஃப் என மூன்று ஹாப்களில் சென்றடையக்கூடியதாக உள்ளன. இது மிகவும் நேரடியான போக்குவரத்துப் பாதையை நிறுவுகிறது, இது செயல்திறனை மேம்படுத்துவதோடு, போக்குவரத்துத் தடைகளையும் குறைக்கிறது.
உயர் பாதுகாப்பு மற்றும் கிடைக்கும்தன்மை:பாரம்பரியமான மூன்று-அடுக்கு வலையமைப்புக் கட்டமைப்பில் STP நெறிமுறை பயன்படுத்தப்படுகிறது. இதில் ஒரு சாதனம் செயலிழக்கும்போது, அது மீண்டும் ஒன்றிணைந்து, வலையமைப்பின் செயல்திறனைப் பாதிக்கும் அல்லது முழுமையாகச் செயலிழக்கச் செய்துவிடும். இலை-முகடு கட்டமைப்பில், ஒரு சாதனம் செயலிழக்கும்போது, மீண்டும் ஒன்றிணைய வேண்டிய அவசியமில்லை, மேலும் தரவுப் போக்குவரத்து மற்ற இயல்பான பாதைகள் வழியாகத் தொடர்ந்து செல்கிறது. வலையமைப்பின் இணைப்புத்திறன் பாதிக்கப்படுவதில்லை, மேலும் அலைவரிசை ஒரே ஒரு பாதைக்கு மட்டுமே குறைக்கப்படுவதால், செயல்திறனில் பெரிய தாக்கம் ஏற்படுவதில்லை.
SDN போன்ற மையப்படுத்தப்பட்ட பிணைய மேலாண்மைத் தளங்கள் பயன்படுத்தப்படும் சூழல்களுக்கு, ECMP வழியாக சுமை சமநிலைப்படுத்துதல் மிகவும் பொருத்தமானது. தடை அல்லது இணைப்புச் செயலிழப்பு ஏற்படும்போது, போக்குவரத்தின் உள்ளமைவு, மேலாண்மை மற்றும் வழிமாற்றத்தை SDN எளிதாக்குகிறது. இதனால், அறிவார்ந்த சுமை சமநிலைப்படுத்தும் முழு மெஷ் கட்டமைப்பு, உள்ளமைப்பதற்கும் நிர்வகிப்பதற்கும் ஒப்பீட்டளவில் ஒரு எளிய வழியாக அமைகிறது.
இருப்பினும், ஸ்பைன்-லீஃப் கட்டமைப்பிற்கு சில வரம்புகள் உள்ளன:
ஒரு குறைபாடு என்னவென்றால், ஸ்விட்சுகளின் எண்ணிக்கை நெட்வொர்க்கின் அளவை அதிகரிக்கிறது. லீஃப் ரிட்ஜ் நெட்வொர்க் கட்டமைப்பின் தரவு மையம், கிளையண்டுகளின் எண்ணிக்கைக்கு ஏற்ப ஸ்விட்சுகளையும் நெட்வொர்க் உபகரணங்களையும் விகிதாசாரமாக அதிகரிக்க வேண்டும். ஹோஸ்ட்களின் எண்ணிக்கை அதிகரிக்கும்போது, ரிட்ஜ் ஸ்விட்சுடன் அப்லிங்க் செய்வதற்கு அதிக எண்ணிக்கையிலான லீஃப் ஸ்விட்சுகள் தேவைப்படுகின்றன.
ரிட்ஜ் மற்றும் லீஃப் சுவிட்சுகளின் நேரடி இணைப்புக்கு பொருத்தம் தேவைப்படுகிறது, மேலும் பொதுவாக, லீஃப் மற்றும் ரிட்ஜ் சுவிட்சுகளுக்கு இடையேயான நியாயமான அலைவரிசை விகிதம் 3:1-ஐத் தாண்டக்கூடாது.
உதாரணமாக, லீஃப் ஸ்விட்ச்சில் 480Gb/s மொத்த போர்ட் கொள்ளளவுடன் 48 10Gbps வேக கிளையண்டுகள் உள்ளன. ஒவ்வொரு லீஃப் ஸ்விட்ச்சின் நான்கு 40G அப்லிங்க் போர்ட்களும் 40G ரிட்ஜ் ஸ்விட்ச்சுடன் இணைக்கப்பட்டால், அதன் அப்லிங்க் கொள்ளளவு 160Gb/s ஆக இருக்கும். இதன் விகிதம் 480:160, அல்லது 3:1 ஆகும். டேட்டா சென்டர் அப்லிங்க்கள் பொதுவாக 40G அல்லது 100G ஆக இருக்கும், மேலும் இவற்றை 40G (Nx 40G) என்ற தொடக்கப் புள்ளியிலிருந்து 100G (Nx 100G) ஆக காலப்போக்கில் மாற்றியமைக்க முடியும். போர்ட் இணைப்பைத் தடுக்காமல் இருப்பதற்காக, அப்லிங்க் எப்போதும் டவுன்லிங்கை விட வேகமாக இயங்க வேண்டும் என்பது குறிப்பிடத்தக்கது.
ஸ்பைன்-லீஃப் நெட்வொர்க்குகளுக்கும் தெளிவான வயரிங் தேவைகள் உள்ளன. ஒவ்வொரு லீஃப் நோடும் ஒவ்வொரு ஸ்பைன் ஸ்விட்ச்சுடனும் இணைக்கப்பட வேண்டியிருப்பதால், நாம் அதிக காப்பர் அல்லது ஃபைபர் ஆப்டிக் கேபிள்களைப் பதிக்க வேண்டியுள்ளது. இணைப்புகளின் தூரம் செலவை அதிகரிக்கிறது. ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்பட்ட ஸ்விட்ச்சுகளுக்கு இடையிலான தூரத்தைப் பொறுத்து, ஸ்பைன்-லீஃப் கட்டமைப்பிற்குத் தேவைப்படும் உயர்தர ஆப்டிகல் மாட்யூல்களின் எண்ணிக்கை, பாரம்பரிய மூன்று-அடுக்கு கட்டமைப்பை விடப் பத்து மடங்கு அதிகமாக உள்ளது, இது ஒட்டுமொத்த நிறுவல் செலவை அதிகரிக்கிறது. இருப்பினும், இது ஆப்டிகல் மாட்யூல் சந்தையின் வளர்ச்சிக்கு வழிவகுத்துள்ளது, குறிப்பாக 100G மற்றும் 400G போன்ற அதிவேக ஆப்டிகல் மாட்யூல்களுக்கு இது பொருந்தும்.
பதிவிட்ட நேரம்: ஜனவரி 26, 2026
